
Jim gilt weltweit als Experte in den Bereichen Flugzeugrettung, -reparatur, -modifikation und -umbau von Passagierflügen in Frachtflugzeuge. Vor SOAR war Jim über 28 Jahre bei Boeing tätig und war dort als Direktor mehrerer Boeing- und McDonnell Douglas-Organisationen tätig, darunter Boeing Maintenance and Modification Services und die weltweit renommierte Organisation McDonnell Douglas Recovery and Modifications Services (RAMS). Er verfügt über 48 Jahre Berufserfahrung in der Luftfahrt und ist sowohl in den Bereichen Luft- und Raumfahrt als auch in der Mechanik Diplomingenieur.
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Bevor er die Grundlagen für die Gründung von SOAR legte, leitete Chris den Bereich Reparatur, Modifikation, Konstruktion und Fertigung schwerer Verkehrsflugzeuge für Unternehmen wie Boeing, McDonnell Douglas, Rockwell Collins und andere. Er war an der Führung von Unternehmen und Luftfahrtgeschäftsfeldern mehrerer Konzerne sowie an der Leitung von Universitätsgremien beteiligt. Er verfügt über besondere Expertise in der globalen Zertifizierung für Flugzeugreparaturen unter mehreren Gerichtsbarkeiten. Seit über 17 Jahren fungiert er als Geschäftsführer des Unternehmens SOAR.
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Mit über 33 Jahren Erfahrung umfasst David’s vielfältiges Hintergrundbereich das gesamte Spektrum von OEM-Bereichsdienstleistungen bis hin zur technischen Überwachung von Flugzeugen für Leasingunternehmen. Zu seinen bisherigen Positionen gehören unter anderem die Tätigkeit als Mitglied des McDonnell Douglas RAMS-Teams, Flugmechaniker, Leitung der Linieinstandhaltung bei internationalen Fluggesellschaften und MROs, Reparaturingenieurwesen, Projektleitung für schwere Instandsetzungen und Modifikationen, Leitung der Qualität und Wartungssysteme bei Fluggesellschaften sowie die Rolle als Vertreter der Fluggesellschaften für schwere Instandsetzungen und technischer Berater für das KC-10A-Programm bei Northrop Grumman. David verfügt über eine FAA-A&P-Lizenz.
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Romney begann seine Flugzeugkarriere im Jahr 1972 als Jet-Motormechaniker bei der US-Luftwaffe. 1974 wechselte er in den zivilen Arbeitsbereich als Jet-Motormechaniker in einer Reparatur- und Überholungseinrichtung in New Jersey. 1987 wechselte er zu McDonnell Douglas/Boeing, wo er in den Bereichen Wartungsfähigkeitstechnik, Wartungsingenieurwesen, Service-Engineering, Kundenbetreuung und Flottenbetreuung tätig war. Dr. Teller besitzt einen Doktortitel in Pädagogik (Ed.D.) in organisatorischem Leadership von der Pepperdine University und einen MBA von der National University. Er besitzt außerdem die FAA-Lizenzen für Flugzeugrumpf und Triebwerke.
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Bisheriger VP von Omni Air International mit Verantwortung für Linie- und Schwerinstandhaltung, Logistik, Engineering, Qualität und Schulung. Jim war zuvor als General Manager bei Airborne Maintenance & Engineering Services und als VP of Maintenance bei Capital Cargo International Airlines tätig. Er begann seine Karriere bei Eastern Airlines in Miami als A&P-Mechaniker und stieg bis zum Positionen als Heavy Maintenance Manager auf. Er hatte Führungspositionen in mehreren Fluggesellschaften und MROs inne. Herr Savastano schloss mit Auszeichnung einen Bachelor of Professional Studies an der Barry University ab. Er ist als A&P-Mechaniker und Privatpilot zugelassen.
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Bill verfügt über 40 Jahre Branchenerfahrung in der Fertigungs- und Produktunterstützung in der Flotte von Commercial- und Military-Flugzeugen der Marke McDonnell Douglas, darunter die C17 und F/A 18 Hornet. Nach seinem Ausscheiden von Boeing Aircraft wechselte Bill 2015 zu SOAR als Projektleiter und beaufsichtigte die Reparatur und Instandsetzung verschiedener Flugzeuge, darunter Kleinflugzeuge für den Privatflugverkehr. Bill ist weiterhin als A&P-Mechaniker mit FCC-Lizenz tätig und ist außerdem kommerzielle Pilotin und hat Zertifikate im Bereich 3D-Design vom Engineering-Department des Cerritos College erworben.
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Kurt bringt 30 Jahre Erfahrung mit schweren Flugzeugstrukturen aus seiner Zeit bei Lufthansa Technik und Sabena Technik mit. Neben seiner praktischen Tätigkeit hat er zuvor Teams für schwere Flugzeugstrukturen beaufsichtigt und bei SOAR-Projekten vor Ort unterstützt, bevor er sich offiziell dem SOAR-Team anschloss. Kurt ist ein EASA-zertifizierter Techniker mit umfangreichen Erfahrungen in der Konstruktion schwerer Flugzeugstrukturen für alle Airbus- und Boeing-Modelle. Er verfügt außerdem über umfangreiche Erfahrung bei der Konstruktion des Lockheed C-130 Hercules, des Avro RJ100 und des Bombardier CRJ900, was SOAR-Kunden einen Techniker mit breiter und bewährter Erfahrung in der Konstruktion von Flugzeugen bietet.
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Jamil ist ein Student, der sich auf seine Überweisung an die Cal Poly Pomona bei SOAR vorbereitet. Dort profitiert er von Beobachtungen der Wiederaufbau-, Reparatur-, Modifikations-, Komponentenlogistik- und Projektplanungsprozesse kommerzieller Flugzeuge. Durch die Kombination seines Praktikums mit seinen Kompetenzen in Robotik und Programmierkenntnissen plant Jamil, seine Lizenz für Flugzeugrahmen und Triebwerke zu erwerben und Ingenieur für Luft- und Raumfahrt zu werden.
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Hadi studiert derzeit am Irvine Valley College und arbeitet daran, im kommenden Herbst einen Studienplatz zu erhalten, um seine Ausbildung im Bereich Maschinenbau fortzusetzen. Er ist begeistert von der Entwicklung seiner technischen Kenntnisse, der Stärkung seiner Problemlösungskompetenzen und dem Erwerb wertvoller praktischer Erfahrungen in der Ingenieurwissenschaft. Mit dem Ziel, ein erfolgreicher Maschinenbauingenieur zu werden, freut sich Hadi darauf, seine Fähigkeiten anzuwenden, um innovative Lösungen zu entwickeln und dabei zu helfen, neue Ideen in der Ingenieurbranche zu formen, während er gleichzeitig von dem erfahrenen Luftfahrtteam bei SOAR lernen kann.
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Ed verfügt über eine duale Ausbildung in der Luftfahrt und im kaufmännischen Bauwesen. Er arbeitete bei American Eagle an mehreren Flugzeugmodellen, wie dem kurzen 360, dem ATR42 in Marquette, MI. Außerdem arbeitete er bei Pacific Air Motive Corporation in Burbank, CA., wo er sowohl die Reparaturlinien für die JT8D- als auch die PT6-Motoren unterstützte. Darüber hinaus arbeitete er bei National Air Motive Corporation in Long Beach, CA., wo er die PT6-Motorenlinie unterstützte. Ed schloss 1985 die St. Louis University mit einem Bachelor-Abschluss in Luftfahrtingenieurwesen ab und besitzt die FAA-Lizenz für Flugzeugrahmen und Triebwerksanlagen A&P.
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Herr Gomez ist Absolvent der Sonoma State University mit einem Bachelor-Abschluss in Betriebswirtschaft und Marketing. Er verfügt über umfangreiche Erfahrung in der Kundenbetreuung, der Vendor-Management-Abteilung, der Kundenbeziehungsaufbau und der Teamarbeit sowie über fundierte Kenntnisse in der Luftfahrt-Beschaffung und -Vertrieb. Bei SOAR ist er für die Vendor-Management-Abteilung verantwortlich und pflegt im Auftrag des gesamten Unternehmens starke und zuverlässige Beziehungen zu den Lieferanten. Darüber hinaus arbeitet er eng mit dem SOAR-Team zusammen, um das interne Projektsoftware-Tool zu entwickeln, das in-house entwickelt wurde, um SOAR-Projekte zu unterstützen.
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Veronica verfügt über mehr als 25 Jahre Erfahrung in Management und Verwaltung in verschiedenen Branchen. Sie zeichnet sich insbesondere durch ihr Know-how in der Fundraising-, Marken- und Unternehmensentwicklung aus. Sie verfügt über ausgezeichnete Fähigkeiten in den Bereichen Programmmarketing, Analyse, operative Effizienz und Öffentlichkeitsarbeit. Als ursprüngliches Mitglied von SOAR ist sie für das Image, die strategischen Marketinginitiativen, die Positionierung und die Öffentlichkeitsarbeit verantwortlich. Sie ist außerdem für die Gestaltung und Erstellung des Unternehmensbildes, die Ausstellungskoordination und die Pressearbeit zuständig.
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Francois verfügt über mehr als fünfzig Jahre Erfahrung in der Luft- und Raumfahrtindustrie. Der Großteil seiner Erfahrung wurde in der Verwaltung, im Vertrieb und in der Entwicklung, dem Erwerb, der Modifikation und der Instandhaltung regionaler, kommerzieller und militärischer Flugzeuge erworben. Herr Albrecht ist ein Experte darin, Wartungs-, Modifikations- und regulatorische Anforderungen zu ermitteln und diese mit Zuverlässigkeit und Qualität umzusetzen. Er bringt eine Erfolgsbilanz aus seiner Karriere bei Jet Aviation, Minerve Industries, AOM Industries, TAT Industries und Sabena Technics mit in SOAR.
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Herr Rondon bringt mehr als 16 Jahre Erfahrung in den Bereichen Vertrieb und Technik von Embraer SA mit. Zu seinen Kompetenzen gehören die Kundenbetreuung, die technische Unterstützung, das Projektmanagement und die Entwicklung des Aftermarket-Geschäfts. Mit einem Hintergrund in der Maschinenbauwissenschaft und der Materialwissenschaften, die bei der Produktentwicklung und der Instandhaltung von Flugzeugen angewendet werden, und über 23 Jahre Erfahrung in der Luftfahrt hilft er Kunden dabei, praktische Lösungen für komplexe Projekte zu finden. Seine Fähigkeit, technologische und kosteneffiziente Lösungen zu liefern, macht ihn zu einem entscheidenden Vorteil für SOAR in Brasilien und Südamerika, insbesondere für Embraer-Produkte.
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Odette verfügt über mehr als 15 Jahre Erfahrung in verschiedenen Fachbereichen und ist Diplom-Politologin mit einem Hintergrund in Wirtschaftswissenschaften. Sie bietet computergestützte und analytische Managementlösungen für mehrere Projekte an, einschließlich Termintreue und Unterstützung in der Luftfahrtbranche, und wirkt positiv auf die Reaktionsfähigkeit und Effizienz des SOAR-Netzwerks durch ihre Fähigkeiten in den Bereichen Datenmanagement, Kommunikation und Multiplattformen aus.
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