Boeing 757-200

FELDWERTVERLUST

GEORGETOWN

Der Vorfall führte dazu, dass das Hauptlandungsgestänge am rechten Flügel und der Pylon für den rechten Motor beschädigt wurden. SOAR wurde kontaktiert, um das Flugzeug von seinem Standort in eine Parkposition auf einem anderen Abschnitt des Flughafens zu bringen. SOAR konnte das Flugzeug erfolgreich wiederbeleben, ohne weitere Schäden zu verursachen.

Boeing 737-400

REPARATUR

CASABLANCA, MAURETANIEN

Ein Abschleppungsschaden führte zu einer Beschädigung der Druckgrenze am vorderen Rumpf. Im Rahmen des Projekts wurden Schäden beseitigt, mehrere Rahmen ausgetauscht, Rahmen und Oberfläche neu montiert sowie abschließende Prüfungen und Zertifizierungen durchgeführt. SOAR lieferte eine maßgeschneiderte Qualitätslösung mit minimalem Ausfallzeitverlust, trotz schwer zugänglicher Bauteile und rechtlichen Anforderungen zur Zertifizierung – alles zu geringen AOG-Kosten.

MCDONNELL DOUGLAS MD-83

FELDWERTVERLUST

YPSILANTI, MICHIGAN

Bei einem abgebrochenen Start überschlug sich ein MD-83 etwa 400 Meter über die Landebahn. Das Flugzeug überschlug sich um etwa 1.100 Fuß über die Landebahn und landete über einem Gully; das Flugzeug überstieg dabei die Grenze zwischen einer öffentlichen Straße und einem Feld. Die Schaufelrollen des Landekonstrukts waren bei der Überquerung eines steilen Anstiegs an der öffentlichen Straße beschädigt, wodurch die Schaufelrollen in das Elektronikgehäuse hinter dem Radboden gelangten. Beide oberen Gelenkabschnitte des Hauptlandekonstrukts waren bei diesem Anstieg beschädigt worden, wodurch die Schaufelrollen nach hinten und durch die Innenseitenklappen gedrückt wurden. Diese Zustände würden eine weitere Bewegung des Flugzeugs nach der Bergung nicht ermöglichen und besondere Ausrüstung erfordern, um das Flugzeug an eine temporäre Parkposition zu verlagern.

EMBRAER E-190

FELDWERTVERLUST

CUENCA, EKTOR

Das Flugzeug überschritten die Start- und Landebahn um etwa 70 Meter von deren Ende entfernt und blieb nur knapp vor und über einer öffentlichen Straße. Ein Haupttriebwerk war in die Radhäuser eingeknickt und ein Haupttriebwerk war teilweise in einen Graben eingegraben. Das Flugzeug kam in die Mitte einer Kurve und sah in die entgegengesetzte Richtung.

Boeing 727 E1

Bewertung und Reparatur

EVERETT, WASHINGTON

SOAR wurde Anfang 2015 von dem Museum of Flight in Seattle kontaktiert, um zu bewerten, ob das erste 727 für den letzten Flug zum Flugplatz tauglich gemacht werden könnte, wo es als historisches Prototyp offiziell ausgestellt werden würde. SOAR stellte ein maßgeschneidertes Arbeitsprogramm mit umfangreichen Restaurierungsarbeiten bereit. Laurie Haag, Museumsvorstand, kommentierte: “Das Team von SOAR hat hervorragend gearbeitet, und der letzte Flug des 727-22 war ein großartiges Zeugnis für ihre Arbeit.” Die Arbeit von SOAR ist auf der Website von Bob Bogash zu finden: Unterstützende Unternehmen E1

Boeing 737-400

REPARATUR

SUBANG, MAI LAOSIA

SOAR wurde nach Subang entsandt, um schwerere Flugzeugstrukturen zu reparieren sowie Ingenieurarbeiten und die Inspektion der Scribe Line AD durchzuführen. Die Inspektionen ergaben Schäden an der Scribe-Leitung und andere Mängel, die erhebliche zusätzliche Ingenieurarbeiten erforderten. SOAR beaufsichtigte mehrere MRO- und NDT-Partner sowie Ingenieurbüros und leitete diese bei der Durchführung einer umfangreichen Reparaturarbeiten, einschließlich Reparaturkonzepte und zusätzlichen Reparaturbedarfen.

Boeing 767-300

REPARATURE UND ÄNDERUNG

MEDINA, SAUDIARABIEN

Das Flugzeug landete mit einem eingeklappten Hauptfahrwerk. Das Fehlen der lokalen Infrastruktur ermöglichte nicht die erforderliche Reparatur der schweren Struktur und die Modifikation der Pfahlkonstruktion. SOAR wurde damit beauftragt, das Flugzeug in ein einsatzfähiges Zustand zu bringen und es für den Transport zu befördern. Die Arbeiten umfassten die Reparatur von Schädlingen im Rumpf, die Austausch der Motorstreben und die Modifikation der Verbindungsflächen zwischen den Streben und dem Flügel.

AIRBUS A320-232

RESTORATION

NEW DELHI, INDIE

Das Flugzeug war von dem Betreiber stark verunreinigt und seit Jahren inaktiv. Das Leasingunternehmen bat SOAR, das Flugzeug für den Fährflug von Indien nach Mexiko zu reparieren und dabei die Hauptwartung durchzuführen. SOAR bewältigte diese komplexe Aufgabe, bei der über 2.045 Einzelteile aus verschiedenen Teilen in einer abgelegenen Lage und unter mehreren Gerichtsbarkeiten benötigt wurden. Das Flugzeug wurde ohne Probleme 13.000 Meilen zurückgelegt.

AIRBUS A320-214

KOMPLETT IN HAND VERFÜGBARER LOGISTIKSERVICE

DAVAO CITY, PHILIPPINEN

Der A320 erlitt Schäden an seinem Nasenrad aufgrund eines Ausfalls der Landebahn, wodurch er nicht in der Lage war, sich selbst zu einer Reparaturstation zu bringen. SOAR wurde damit beauftragt, einen temporären Hangar für den Reparaturprozess vor Ort bereitzustellen. SOAR beaufsichtigte lokale Bauunternehmen, Versorgungsunternehmen und Sicherheitsbeamte bei der Durchführung dieses großangelegten Projekts pünktlich und innerhalb des Budgetrahmens.

AIRBUS A321-232

RESTORATION

MUMBAI, INDIEN

Das Flugzeug war vom Betreiber für seine Teile geknackt worden und stand seit 1,5 Jahren inaktiv. Das Leasingunternehmen bat SOAR um die Wiederinbetriebnahme des Flugzeugs für den Überlandflug von Indien nach England zur Durchführung von Wartungsarbeiten. Das umfangreiche Projekt, das mehr als 1.300 Teile erfordert, umfasste die Reparatur der Flugdeckanlage, der Avionikbox, der Klimaanlage, der Motoren, des Schubverschiebers und der APU-Anlagen. Die Nachrüstung der Landungsgitterkomponenten, die Restaurierung des Wartungshandbuchs nach dem Lageraufbewahrung, die Prüfung und Überprüfung aller Systeme erfolgte ebenfalls. Der Überlandflug nach England verlief ohne Zwischenfälle.

MCDONNELL DOUGLAS MD-82

Schadensbewertung

AFGHANISTAN

Bei einem Landeanflug unter Windbedingungen berührte der Außenbereich des rechten Flügels des Flugzeugs die Flugbahnleuchte und verursachte damit erhebliche Schäden an dem Außenbereich und der Hauptstruktur des rechten Flügels. Das SOAR-Team wurde kontaktiert und die Schadensbeurteilung konnte effizient und umfassend durchgeführt werden.

AIRBUS A320-214 HORIZONTAL

STABILISIERUNGSRÄUMUNG

HA NOI, VIETNAM

SOAR stellte eine kostengünstige, schlüsselfertige Ersatzlösung für den Stabilisator bereit, einschließlich der Logistik und Charterleistungen für große Teile und Werkzeuge, pünktlich und unter dem Budget.

AIRBUS A340-600

RECOVERY VON FLUGGERIEN

QUITO, EKVADOR

Das Flugzeug überschlug die Start- und Landebahn und landete auf einer Hängeebene am Rand des Flughafens. SOAR übernahm die Bergung des Flugzeugs ohne weitere Schäden zu verursachen und arbeitete mit dem Hersteller zusammen, um eine detaillierte Schadensanalyse durchzuführen. SOAR übernahm außerdem alle logistischen Aufgaben für die Bergung des Flugzeugs nach der Bergung.

BAE146

Erholung

BUCHAREST, ROMANIA

Das Flugzeug verließ die Landebahn nach der Landung, zerbrach die Hauptlandungsschiene auf der rechten Seite und landete auf seinem Heck und seinem rechten Flügel. SOAR kam am Tag nach dem ersten Kontakt vor Ort an und ein umfassender Wiederaufbauplan wurde am selben Tag abgeschlossen.
Das Projektumfang umfasste die Hebung des Flugzeugs mithilfe von Luftpolstern und die Verlängerung des Landungsgütersystems, um das Flugzeug mit eigenem Antrieb auf die Fahrbahn zurückzuziehen, um eine umfassende Schadensanalyse durchzuführen.

MCDONNELL DOUGLAS MD-83

FELDWERTVERLUST

YOUNGSTOWN, OHIO

Nach der Landung rutschte das Flugzeug von einer eisigen Fahrbahn ab und landete auf gefrorenem und schlammigem Untergrund. Das SOAR-Team reagierte umgehend auf einen Anruf der Fluggesellschaft und brachte das Flugzeug innerhalb von acht Stunden nach Ankunft vor Ort von der Fahrbahn zur Landebahn zurück.

MCDONNELL DOUGLAS MD-83

Wiederherstellung und Schadensbewertung

JUBA, SUDAN

Das Flugzeug überschlug die Start- und Landebahn, fuhr durch einen Wasserlauf und landete in einem Minenfeld. SOAR führte eine gemeinsame Einsatzintervention durch, die eine Kombination aus benetzter Sedimentbodenbearbeitung, Minenräumung und Brückenbau unter schwierigen Umweltbedingungen erforderte. Nach Abschluss der Wiederinbetriebnahme wurde eine detaillierte Evaluierung durchgeführt und in der späteren Reparatur des Flugzeugs berücksichtigt.

Boeing 737-800

REPARATUREN DER FLÜGEL

MELBOURNE, AUSTRALIEN

SOAR ermöglichte eine kostengünstige Reparatur des Rumpfes vor Ort, pünktlich und innerhalb des Budgetrahmens.

MCDONNELL DOUGLAS MD-83 VERTICAL STABILIZER

ERSTATTZUNG UND REPARATUREN DER KOPFHAUBE

GOODYEAR, ARIZONA

Die Beschädigung des horizontalen Stabilisators führte zu einer Verformung des vertikalen Stabilisators. Ein Spenderflugzeug der Baureihe MD-80 stellte den Ersatzstabilisator bereit, der anschließend von Aero-Mechanical repariert und erneut zertifiziert wurde. SOAR beaufsichtigte die Installationen der Stabilisatoren, die Neuverbindung der Systeme, der Strukturbauteile, der Flugsteuerungen sowie der technischen und koordinierten Zertifizierung. SOAR ermöglicht die strategische Wiederverwendung veralteter Flugzeuge als praktikable und wirtschaftliche Betriebsform.

BOEING 707-31B-Fülltanker

HERABGERICHTETE NASENREKONSTRUKTION

Victorville, Kalifornien

Das Kundenflugzeug erlitt Schäden in der unteren Decke nach einem harten Landeanflug aufgrund einer mangelhaften Reparatur und einer erheblichen Korrosionsanlagerung. SOAR wurde von einem lokalen MRO-Dienstleister kontaktiert, um die strukturelle Wiederaufbauarbeiten zu übernehmen (der MRO verfügte nicht über die entsprechenden Erfahrungen). SOAR antwortete mit einem umfassenden Angebot innerhalb von 24 bis 48 Stunden nach dem ersten Kontakt. Qualifizierte Mitarbeiter mit umfangreichen Erfahrung in der Strukturtechnik arbeiteten 24 Stunden am Tag, um die Ausfallzeit des Flugzeugs zu minimieren.

Boeing 737-300

REPARATUREN DER FLÜGEL

PALMA DE MALLORCA, SPANIEN

Das Flugzeug erlitt Schäden an der Vorderseite der rechten Tragfläche und an der Tragstruktur. SOAR führte eine schlüsselfertige Reparatur pünktlich und im Budget durch.

Boeing 737-700

FELDWERTVERLUST

CONAKRY, GUINEA

Das Flugzeug überschritten seine Landebahn und landete auf einem Feld, wo es drei Monate lang stecken geblieben war. SOAR wurde kontaktiert und die Bergung wurde in zwei Tagen ohne weitere Schäden abgeschlossen.

Boeing 737-800

REPARATUREN DER FLÜGEL

MELBOURNE, AUSTRALIEN

Ein Servicetruck traf das Flugzeug und verursachte Schäden an der vorderen rechten Seite des Rumpfes. SOAR führte eine vollständige Bewertung und Reparatur innerhalb des Budgetrahmens durch.

BOEING 747-400F INBOARD RECHTSHAND

Reparatur von Fahrwerks- und Karosseriebauteilen

LOS ANGELES, Kalifornien

Die Reifen #11 und #12 wurden beim Landeanflug beschädigt, wodurch die Fahrwerkskomponenten des Flugzeugs beschädigt wurden: die Rumpfverkleidung, die Druckbehälter, die Außenhaut und die Tragstruktur. Der Kunde kontaktierte SOAR, das innerhalb von 24 Stunden vor Ort eintraf. Das Team bestand aus Metallmechanikern, Elektrikern und Qualitätskontrollingenieuren.
Die Maschine wurde 15 Tage später erneut zertifiziert und vom Hangar zum Flugplatz gefahren, wo sie von der Flugbesatzung befördert und mit ihrem geplanten Frachtgut versorgt wurde – pünktlich.