27 de marzo Una perspectiva técnica: el SOAR vuelve a hacer volar un Boeing 727 de primera generación

El Museo de Vuelo de Seattle, de Washington, recientemente contrató a SOAR para que sea la entidad técnica principal encargada de restaurar el primer prototipo fabricado del 727 para vuelos de ferry desde Everett, Washington, hasta su exhibición permanente en el Aeropuerto Boeing Field, de Seattle.

El avión había estado estacionado durante 25 años. A principios de 2015, Bob Bogash, presidente del Comité de Adquisición de Aeronaves del Museo, contactó a SOAR para evaluar si el primer 727 podría volver a volar para su último vuelo al aeropuerto, donde sería exhibido oficialmente como prototipo histórico.

Contratado para sus capacidades de evaluación comercial y reparación, el equipo experto de SOAR realizó un examen detallado del avión para detectar posibles daños. Durante la evaluación, el equipo de SOAR descubrió que el equipo voluntario que trabajaba bajo la dirección de Terry “T.C.” Howard había realizado un trabajo muy bueno en la restauración de los artículos que pudieron trabajar, incluyendo la documentación imprescindible, sin embargo se necesitaban mucho más para volver a hacer volar a esta leyenda. Los trabajos de reparación para obtener un permiso de vuelo especial de la FAA estaban en marcha a principios de enero.

SOAR, a través de su departamento de Gestión de Proyectos, David Wittrig y Kenn Finister y su equipo, proporcionó servicios de restauración exhaustivos, incluyendo la sustitución del estabilizador horizontal, la reparación del sistema de ajuste del estabilizador, la reconfiguración y instalación del motor, la restauración del sistema de combustible, la instalación del sistema de control de vuelo, el establecimiento de la posición de vuelo del sistema de aletas, la lubricación, la realización de diversos ensayos de sistemas, la comprobación de frenos de las ruedas y de la función antideslizante, la restauración del control de cabina, la restauración de la energía AC y DC, la solución de problemas de múltiples sistemas funcionales, el cálculo del peso y el balanceo, el apoyo durante el vuelo así como el desmantelamiento y preparación de la aeronave para la exhibición posterior al vuelo.

Una vez completadas las reparaciones, SOAR coordinó con la FAA, utilizando un AvSource DAR, para obtener la certificación de aeronavegabilidad. El avión Boeing 727 E1 estaba listo para su último vuelo histórico a tiempo para el vuelo de ferry del 2 de marzo y la celebración. 

SOAR reconoce a todos los participantes que hicieron posible la conservación del B727 como una exhibición histórica, incluidos los numerosos voluntarios y entidades que proporcionaron piezas y servicios adicionales.

El trabajo de SOAR está reconocido en el sitio web de Bob Bogash: Empresas de apoyo a E1

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Veronica Vargas
Marketing y Desarrollo de Negociosvvargas@soar.aero
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