波音757-200

场上恢复

乔治敦

该事件导致右机翼主起落架破裂，右引擎机翼架受损。SOAR 曾接到任务，从该飞机的原址将其移至机场另一部分停机坪的停机位置。SOAR 成功地收回了该架飞机，而未造成任何额外损坏。.

波音737-400

修复

摩洛哥卡萨布兰卡

拖车事故导致压力边界和前机身出现裂缝。项目范围包括修复损坏、更换多个框架、安装框架和机身、最终检查和认证。尽管存在难以获取的结构部件和司法认证，SOAR仍以最低的停机时间提供定制化的优质解决方案，同时保持了较低的AOG成本。.

麦克唐纳·道格拉斯 MD-83

场上恢复

密歇根州亚斯皮兰蒂

在一架被取消起飞的MD-83飞机在起飞过程中超速飞越跑道时，飞机跑道终点约400米处超速飞越。飞机跑道终点与跑道终点之间约1100英尺处超速飞越，最终降落在一条沟壑中。飞机在穿过公路上陡坡时，飞机的前部着陆架连接处断裂，导致着陆架进入了车轮井后面的电子舱。同一处陡坡上，飞机的主起落架上部支撑结构都已损坏，导致起落架折叠并贯穿了机身内侧的翼片。这些情况在飞机恢复飞行能力后将无法使用典型手段进行起飞，需要使用特殊设备将飞机转移到临时停放位置。.

EMBRAER E-190

场上恢复

厄瓜多尔库恩卡

飞机从跑道终点处偏离了约 70 米，最终冲出了跑道。飞机停在了公共街道的边缘处，飞机的一根主螺旋桨折叠到机身下方，另一根主螺旋桨部分埋在沟渠里。飞机停在行驶方向相反的方向上，机身倾斜着向前行驶。.

波音727 E1

评估与修复

华盛顿埃弗雷特

2015年初，西雅图飞行博物馆联系了SOAR，要求评估第一架727是否能完成其最后一次飞行，并将其正式展出作为历史原型。SOAR提供了量身定制的修复服务范围。Laurie Haag Museum 副总裁评论道：“SOAR的团队表现出色，727-22的最后一次飞行是对他们的杰作的完美诠释。”SOAR的工作在Bob Bogash的网站上得到了认可： E1支持企业

波音737-400

修复

马来西亚苏邦

SOAR 被派往苏邦进行重型飞机结构维修、工程和 Scribe Line AD 检测。检测结果显示有缺陷的 Scribe Line，以及其他需要进行大量额外工程修复的缺陷。SOAR 组织了多名 MRO 和 NDT 合作伙伴及工程公司，并负责监督他们的工作，以完成大规模的维修工作，包括修复设计和新增修复需求。.

波音767-300

修复与改造

麦地那，沙特阿拉伯

该架飞机降落时主轮架已收回。由于当地基础设施不足，无法进行所需的重型结构修复和机翼支架改造。SOAR 被委以修复该架飞机使其能用于运输任务的职责。工作范围包括修复机身损伤、更换发动机支架及修改机翼支架与发动机接口。.

空客A320-232

修复

印度新德里

该架飞机曾多次遭到运营商的严重损耗，多年未投入使用。租赁公司要求 SOAR 对该飞机进行修复，以便从印度飞往墨西哥的渡轮航班进行重大维护。SOAR 成功完成了这项复杂的工作，需要在偏远地点处理超过 2,045 个零件项目，并应对多地适航问题。该架飞机在没有发生任何事故的情况下完成了 13,000 英里的飞行。.

空客A320-214

完整化的交钥匙物流服务

菲律宾达沃市

由于跑道偏离，A320飞机的前机翼受损，无法将其拖曳至维修站。因此，SOAR公司被联系起来，为现场维修提供临时停机坪。SOAR公司监督当地承包商、公用事业公司和安全官员，确保这项大规模项目按时且在预算范围内完成。.

空客 A321-232

修复

印度孟买

该飞机曾被运营方进行零部件拆解，并停飞了1.5年。租赁公司要求 SOAR 对该飞机进行修复，以便进行大型维修，将飞机从印度运往英国。这项复杂的工作范围包括机舱、电子设备舱、空调系统修复、发动机、推力反向装置和 APU 安装等超过 1,300 个部件。其中包括起落架组件的更换、存放后的维护手册恢复、A4 检查和所有系统的测试。该飞机顺利完成了前往英国的航班，没有发生任何事故。.

麦克唐纳·道格拉斯 MD-82

损坏评估

阿富汗

在风力强劲的情况下降落时，该飞机的右侧外翼与跑道灯具接触，造成了重大损坏。外翼部分和右翼的共同结构。SOAR 团队已被联系，损坏评估工作也得到了高效、全面的完成。.

空客A320-214水平起降

稳定器修复

河内，越南

SOAR 提供了低成本、一站式稳定器更换服务，包括大型部件和工具的物流和包租服务，且按时且低于预算完成。.

空客A340-600

飞机恢复

基多，厄瓜多尔

飞机越过跑道，降落在机场边缘的一处斜坡上。SOAR 成功将飞机降落，未造成任何二次损坏，并与飞机制造商合作，对飞机进行详细的评估。SOAR 还为飞机在恢复后的所有后勤工作提供支持。.

BAE146

恢复

布加勒斯特，罗马尼亚

飞机在着陆后离开跑道，右侧主起落架坍塌，飞机降落在机尾和右翼上。SOAR 在初步接触一天后抵达现场，同一天完成了全面的恢复计划。.
项目范围包括使用气囊吊起飞机，并延长起落架，以便在飞机自身起落架下将飞机拖回跑道进行全面评估。.

麦克唐纳·道格拉斯 MD-83

场上恢复

俄亥俄州杨斯特顿

飞机在着陆后滑出了冰面跑道，坠落在冰冻和泥泞的地面上。SOAR团队立即响应了航空公司发来的呼叫，在抵达现场后的八小时内将飞机从跑道上拖回了现场。.

麦克唐纳·道格拉斯 MD-83

恢复与损坏评估

苏丹朱巴

该架飞机超速飞越跑道，穿过一条溪流，最终停靠在雷区内。SOAR 在恶劣的环境条件下执行了联合部队救援行动，其中包括饱和沉积土清理、排雷以及桥梁建设。救援行动完成后，还进行了详细评估，并将其作为最终飞机维修的基础。.

波音737-800

机身修复

墨尔本，澳大利亚

SOAR 提供了低成本的现场机身修复服务，且按时且在预算范围内完成。.

麦克唐纳·道格拉斯 MD-83 垂直稳定器

更换和修复叶片

犹他州戈德豪斯

水平稳定器的损坏导致了垂直稳定器的损坏。一位捐赠的 MD-80 飞机提供了替换的垂直稳定器，该稳定器经过了改装并重新获得了 AERO-MECHANICAL 的认证。SOAR 监督了稳定器的安装、系统重新布线、结构组件、飞行控制系统、工程设计以及认证的协调。SOAR 使生产停止的飞机能够重新利用，成为一种可行且经济的运营方式。.

波音707-31B加油机

下巴重建

加利福尼亚州维多利亚

由于之前的维修质量不佳以及腐蚀严重，这架客机在硬着陆后在下部隔板处出现损坏。当地的一家维修公司联系了 SOAR，要求接手结构修复工作（维修公司当时缺乏相关经验），并在初步联系后24至48小时内回复了综合报价。拥有丰富结构经验的合格人员全天候工作，以缩短飞机的停机时间。.

波音737-300

机身修复

西班牙帕尔马

该架飞机的前部右侧机身和支撑结构受损。 SOAR按时且在预算范围内完成了整机修复工作。.

波音737-700

场上恢复

科纳克里，几内亚

飞机越过跑道，降落在一片空地，在那里停放了三个月。SOAR 获悉此事，并在两天内完成了救援工作，未造成二次损坏。.

波音737-800

机身修复

墨尔本，澳大利亚

一辆服务车撞击了该架飞机，导致其右前侧机身受损。 SOAR 在预算范围内完成了全面评估和修复工作。.

波音747-400F机身右侧

机身和车身维修

洛杉矶，加州

#11号和 #12号轮胎在着陆时损坏严重，导致飞机机身护罩、压力容器、外壳和支撑结构受损。客户随后联系了SOAR，该公司在24小时内抵达现场。747号飞机配备了钣金机械师、电工和质量保证人员。.
15天后，该架飞机重新获得了认证，并从机库驶往跑道，其飞行员随后将它装上飞机，并按计划完成了货物装载工作。.